Keramická ochrana laku
Když má ochrana vydržet roky, ne sezonu.
Vosk je nejstarší ochrana laku a pořád dává smysl. Nevydrží roky jako keramika, ale stojí zlomek a výsledek je vidět hned — lak se prohloubí, voda z něj odchází a špína se na něm nedrží tak jako předtím. Pro vůz, který si necháte ještě sezonu dvě, nebo pro majitele, který si chce nejdřív osahat, co ochrana vlastně umí.
Vosk vyplní mikroreliéf laku a barva se prohloubí. U tmavých laků je rozdíl znát na první pohled, u světlých se pozná hlavně po dešti — voda odchází v kapkách, místo aby zůstala ve filmu.
Na rozdíl od keramiky a fólie se vosk za pár měsíců sám odbourá. To zní jako nevýhoda, ale má to i druhou stranu: pokud lak není ve stavu, kdy ho chcete uzavřít na pět let, vosk vás k ničemu neváže.
Keramická ochrana laku začíná na 20 570 Kč. Vosk stojí zlomek a na vlastním voze ukáže, co ochrana dělá s mytím, se špínou a s leskem. Kdo si to zkusí, obvykle ví, jestli chce dál.
Vosk nic neubírá a nic nemění. Nanáší se na čistý lak a po sezoně znovu. U vozu, se kterým se jezdí denně a stárne, je to rozumnější než investice, která ho přežije.
Dvoukbelíkovou metodou, bez kartáčů. Vosk nanesený na špinavý lak do něj špínu zapečetí — proto se tenhle krok nepřeskakuje.
Odstranění zapečených nečistot, které mytí nesundá — polétavá rez, zbytky asfaltu, pryskyřice. Lak po ní musí být na dotek hladký jako sklo.
Vůz se vysuší mikrovláknem a stlačeným vzduchem ze spár. Odmaštěním se z laku sundají zbytky přípravků, aby se vosk chytil.
Ručně, panel po panelu, tenkou vrstvou. Tvrdý vosk potřebuje čas na zavadnutí, teprve pak se stírá — uspěchané setření je nejčastější chyba domácí aplikace.
Vůz projdeme pod světlem, zkontrolujeme spáry, prahy a lišty, jestli v nich nezůstaly zbytky vosku.
Rozhoduje hlavně to, jak dlouho si vůz necháte. Do tří let vychází vosk levněji, nad tři roky se keramika vyplatí i finančně. Napište nám, jaký vůz to je a jak s ním jezdíte — řekneme rovnou, co bychom dělali my.
Uvedená rozpětí jsou orientační, včetně DPH, a odvíjejí se od velikosti a stavu vozu. Přesnou cenu dostanete po prohlídce nebo z fotografií — zdarma a nezávazně.
Nacenění je zdarma a nezávazné. Stačí fotky vozu — u většiny zakázek z nich cenu poznáme, aniž byste museli jezdit k nám. U složitějších případů se domluvíme na prohlídce, která trvá zhruba půl hodiny.
Ceny uvádíme včetně DPH. U velkých SUV, dodávek a tvarově složitých karoserií se rozsah práce liší — proto jsou to rozpětí, ne pevné položky. Celý ceník najdete na jedné stránce.
Vosk se nanáší vždy na čerstvě umytý a dekontaminovaný lak, proto jsou ceny uvedené včetně mytí — samostatné voskování bez přípravy neděláme, nemělo by smysl. U velkých SUV a dodávek se rozsah práce liší.
Když má ochrana vydržet roky, ne sezonu.
Základ, bez kterého nemá vosk co chránit.
Když je pod voskem potřeba nejdřív srovnat lak.
Studio je na Zhořelecké v Liberci. Běžně k nám jezdí zákazníci z Jablonce, Turnova i České Lípy — u větších zakázek řešíme vyzvednutí a vrácení vozu.
Obsluhujeme Liberec, Jablonec nad Nisou, Turnov, Českou Lípu, Frýdlant, Hrádek nad Nisou, Tanvald, Železný Brod, Semily, Nový Bor a Jilemnici — celá mapa pokrytí.
Stačí telefon. Pokud přidáte fotky vozu, dostanete cenu rovnou — bez cesty k nám.
Základní vosk jednu sezonu, tvrdý vosk zhruba dvě — podle toho, kde vůz stojí a jak se myje. Kartáčová myčka ho sundá výrazně rychleji než ruční mytí.
Ne, je levnější. Keramika vydrží dva až pět let, je odolnější vůči chemii a vůz se po ní myje výrazně snáz. Vosk je vstupní úroveň — dělá totéž, jen slabším způsobem a na kratší dobu.
Dočasně a jen ty nejjemnější. Vosk vyplní mikroreliéf a víry se optiky trochu zklidní, ale po pár mytích se vrátí. Škrábance řeší korekce laku, ne vosk.
Několik dní počkejte a potom ručně. Kartáče vosk seberou a je to škoda peněz, které jste právě utratil.
Na fólii ano, chrání ji stejně jako lak. Na keramiku to nemá smysl — keramická vrstva je odolnější než vosk a ten by se na ní stejně neudržel.