Renovace a korekce laku
Celý vůz zpátky do formy, nejen světla.
Světlomety z polykarbonátu se působením UV záření kalí. Je to pomalý proces, takže si ho majitel nevšimne — jen postupně hůř vidí a myslí si, že za to můžou jiné věci. Přitom zakalený kryt rozptýlí velkou část světla dřív, než se dostane na vozovku. Zbroušení a nové zapečetění stojí zlomek ceny nových světel.
Zakalený kryt světlo rozptýlí do stran místo na vozovku. Dosvit se zkrátí a protijedoucí dostanou víc, než mají. Rozdíl po renovaci je vidět hned první noc.
U běžného vozu začínají ceny originálních světlometů v řádu tisíců za kus, u LED a matrixových jednotek v desítkách tisíc. Renovace páru vyjde na 2 178 Kč.
Samotné přebroušení vypadá skvěle a za pár měsíců je zpátky, protože polykarbonát zůstal nechráněný. Proto se po broušení nanáší UV lak — ten je na celém zákroku to podstatné.
Praskliny, zamlžení zevnitř nebo poškozený reflektor renovací nespravíme — kalení je jen na povrchu krytu. Když je problém uvnitř, řekneme to a peníze si nevezmeme.
Zkontrolujeme, jestli je zakalený jen povrch. Okolní lak a plasty se přelepí — bruska na laku nadělá škodu za minutu.
Postupně od hrubšího brusiva, za mokra. Sundá se zežloutlá vrstva i s původním továrním lakem, který už dosloužil.
Několik kroků jemnějším brusivem, dokud nezmizí stopy po předchozím. Tady se rozhoduje o výsledné čirosti.
Povrch se vyleští do průhledna a odmastí, aby se lak chytil po celé ploše.
Nanese se ochranný lak s UV filtrem a nechá se vytvrdit. Bez tohohle kroku se kalení vrátí během jedné sezony.
Vyfoťte je zepředu za denního světla a pošlete nám to. Zežloutlý povrch poznáme z fotky; zamlžení zevnitř nebo prasklina se pozná taky — a to jsou právě případy, kdy renovace nepomůže.
Uvedená rozpětí jsou orientační, včetně DPH, a odvíjejí se od velikosti a stavu vozu. Přesnou cenu dostanete po prohlídce nebo z fotografií — zdarma a nezávazně.
Nacenění je zdarma a nezávazné. Stačí fotky vozu — u většiny zakázek z nich cenu poznáme, aniž byste museli jezdit k nám. U složitějších případů se domluvíme na prohlídce, která trvá zhruba půl hodiny.
Ceny uvádíme včetně DPH. U velkých SUV, dodávek a tvarově složitých karoserií se rozsah práce liší — proto jsou to rozpětí, ne pevné položky. Celý ceník najdete na jedné stránce.
Cena platí pro běžné osobní vozy, kde se dá pracovat bez demontáže světlometu. U vozů, kde je nutné světlo vyjmout, nebo u velmi poškozených krytů se cena upřesní po prohlídce.
Celý vůz zpátky do formy, nejen světla.
Hydrofobní skla, na dálnici se voda odvádí sama.
Zežloutlá světla srazí dojem z celého vozu.
Studio je na Zhořelecké v Liberci. Běžně k nám jezdí zákazníci z Jablonce, Turnova i České Lípy — u větších zakázek řešíme vyzvednutí a vrácení vozu.
Obsluhujeme Liberec, Jablonec nad Nisou, Turnov, Českou Lípu, Frýdlant, Hrádek nad Nisou, Tanvald, Železný Brod, Semily, Nový Bor a Jilemnici — celá mapa pokrytí.
Stačí telefon. Pokud přidáte fotky vozu, dostanete cenu rovnou — bez cesty k nám.
Při správném zapečetění UV lakem několik let. Bez laku, tedy po pouhém přeleštění pastou, je kalení zpátky do jedné sezony — proto to takhle neděláme.
U většiny vozů ne, pracuje se na voze s pečlivě zamaskovaným okolím. U některých modelů se k okrajům jinak dostat nedá a pak se světlo vyjme.
Ne. Zamlžení zevnitř znamená netěsnost nebo vadné odvětrání — to je práce pro servis, ne pro renovaci povrchu.
Renovace vrací světlometu původní propustnost, takže spíš pomůže. Neřeší ale prasklý kryt ani špatné seřízení — to jsou jiné závady.
Ano, pokud jsou kalená a ne jen vybledlá barevně. Zadní světla bývají z jiného plastu a stárnou pomaleji, takže to potřebují méně často.